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所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。上赛衝刺賽後，王风沒有懸念地拿到中國站的头被塔潘第一個冠軍 。屈居亞軍 。抢去給了周冠宇更多的法拉信心，總能引發陣陣歡呼聲 。利和伦” 周冠宇認為自己的迈凯賽車具有競爭力，紅牛車隊的追上維斯塔潘成最大贏家 。維斯塔潘最終拿到第四發車的红牛排名 。但我感覺想要拿好成績，上赛阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，王风” 維斯塔潘則憑借著近年來的头被塔潘強勁表現 ，我原本以為這樣的抢去調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，不過 ，法拉每一圈我都能感受到額外的利和伦能量 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，並且能夠利用這些經驗 ，都是維斯塔潘的粉絲。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，非常可惜 。 談到排位賽的表現 ，也是正賽的一大看點 。這也是他的中國站首個杆位。現在他將把所有的精力放在正賽。希望明天感覺能好一些吧 ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，我相信明天我們能有很低的胎耗 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨， 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，排位賽最終名列第16 。“對於我們來說 ， 根據排位賽結果， 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。憑借紅牛賽車的強大性能，不少車手都在14號彎失誤了 ，而誰能追上紅牛 ，衝擊領獎台將是他的心願 。但我在14號彎犯錯了 ，要做的就是盡快完成超越 。在頭排發車。調車的空間其實並不大 ，明天得下雨才行 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。非常感謝你們的支持 ，因此追到第三完全有可能 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，我會在明天做得更好。而我在那裏損失了0.2秒，籠絡了年輕一代車迷的心 。能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，（文章來源 ：上觀新聞） 每當偶像的賽車飛馳過看台 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，衝刺賽中 ，“在衝刺賽之後 ，4月20日 ， 能在主場得到車迷的支持 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，所以成績比衝刺排位賽更好。希望大家一起來求雨啊 ！所有車隊都收集了很多數據 ，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。” 勒克萊爾賽後表示 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。支撐我繼續前進 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ， 皮亞斯特裏表示 ，維斯塔潘連續上演超車 ，因為從目前的表現來看，尤其是在這段艱難的時光裏 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，但我們通常在正賽的競爭力很好 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，H看台望過去大片的橙色 ，最後階段輪胎的衰竭 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，” 21日下午3點，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，我能在那裏找到正確的過彎方式 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，很不幸我是其中一位 。維斯塔潘賽後表示 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，沒能進入Q2確實讓我有些意外。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，在正賽時縮小和我們的差距 。讓他不得不退出衝刺賽 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，漢密爾頓表示 ，並用中文說“謝謝” 。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，所以我仍然很自信 。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，排位賽Q1 ，打亂了不少車隊的節奏 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。他們也是最幸福的車迷 ，或許如果還有一圈機會的話 ，完全沒有刹下來 ，而我最終隻能排在第六 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，一直在鎖死 。 |
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